Dalam sistem brek pneUamtic, udara termampat adalah medium kerja yang digunakan untuk mengekalkan tekanan operasi yang stabil dan memastikan udara cukup bersih untuk operasi normal injap dalam sistem. Kedua -dua elemen pengering penapis molekul dan pengatur tekanan udara direka untuk menyediakan udara termampat yang bersih dan kering untuk sistem brek dan untuk mengekalkan tekanan sistem dalam julat normal (biasanya pada 8 ~ 10bar).
Dalam sistem brek kereta, udara output pemampat udara yang mengandungi kekotoran seperti wap air, jika tidak dirawat, yang mungkin ditukar menjadi air cair dan digabungkan dengan kekotoran lain untuk menyebabkan kakisan, bahkan membekukan trakea pada suhu yang melampau, menyebabkan injap kehilangan keberkesanan.
Pengering udara kereta digunakan untuk mengeluarkan air, titisan minyak dan kekotoran lain di udara termampat, ia dipasang selepas pemampat udara, sebelum injap perlindungan empat gelung. Dan ia digunakan untuk penyejukan, penapisan dan pengeringan udara termampat, juga boleh mengeluarkan wap air, minyak, debu dan kekotoran lain, yang menyediakan udara kering dan bersih untuk sistem brek.
Pengering udara kereta adalah pengering regeneratif dengan penapis molekul sebagai pengertiannya. Sieve molekul JZ-404B adalah produk pengering sintetik dengan kesan penjerapan yang kuat terhadap molekul air. Komponen utamanya adalah struktur microporous dari kompaun silikat aluminium logam alkali dengan banyak lubang seragam dan lubang dan lubang. Molekul air atau molekul lain diserap ke permukaan dalaman melalui lubang, dengan peranan menapis molekul. Sieve molekul mempunyai nisbah berat penjerapan yang besar dan masih memegang molekul air dengan baik pada suhu tinggi 230 ℃.
Kelembapan dalam sistem akan menghancurkan saluran paip dan menjejaskan kesan brek, dan bahkan dapat menyebabkan kegagalan sistem brek. Oleh itu, perhatian harus dibayar kepada pelepasan air yang kerap dalam sistem dan penggantian biasa pengering ayak molekul.