Dalam sistem brek pneuamtik, udara termampat adalah medium kerja yang digunakan untuk mengekalkan tekanan operasi yang stabil dan memastikan udara cukup bersih untuk operasi normal injap dalam sistem.Dua elemen pengering penapis molekul dan pengatur tekanan udara direka untuk menyediakan udara termampat yang bersih dan kering untuk sistem brek dan untuk mengekalkan tekanan sistem dalam julat normal (biasanya pada 8~10bar).
Dalam sistem brek kereta, pemampat udara mengeluarkan udara yang mengandungi kekotoran seperti wap air, jika tidak dirawat, yang boleh ditukar menjadi air cecair dan digabungkan dengan kekotoran lain untuk menyebabkan kakisan, malah membekukan trakea pada suhu yang melampau, menyebabkan injap hilang keberkesanan.
Pengering udara kereta digunakan untuk mengeluarkan air, titisan minyak dan kekotoran lain dalam udara termampat, ia dipasang selepas pemampat udara, sebelum injap perlindungan empat gelung.Dan ia digunakan untuk menyejukkan, menapis dan mengeringkan udara termampat, juga ia boleh mengeluarkan wap air, minyak, habuk dan kekotoran lain, yang menyediakan udara kering dan bersih untuk sistem brek.
Pengering udara kereta ialah pengering regeneratif dengan penapis molekul sebagai bahan pengeringnya.Ayak molekul JZ-404B ialah produk pengering sintetik dengan kesan penjerapan yang kuat pada molekul air.Komponen utamanya ialah struktur mikroporous sebatian aluminium silikat logam alkali dengan banyak lubang dan lubang yang seragam dan kemas.Molekul air atau molekul lain diserap ke permukaan dalam melalui lubang, dengan peranan menyaring molekul.Ayak molekul mempunyai nisbah berat penjerapan yang besar dan masih memegang molekul air dengan baik pada suhu tinggi 230 ℃.
Kelembapan dalam sistem akan menghakis saluran paip dan menjejaskan kesan brek, malah boleh menyebabkan kegagalan sistem brek.Oleh itu, perhatian harus diberikan kepada pelepasan air yang kerap dalam sistem dan penggantian biasa pengering penapis molekul.